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因金正男案讓馬來西亞與北韓外交關係陷僵局,不僅北韓駐馬大使姜哲被驅逐出境,北韓更禁止11名馬來西亞優惠網站人離境反擊,然而今(9日)大馬總理納吉(Najib Razak)在推特上確認,其中兩名聯合國職員已離開北韓前往北京。
根據新加坡《海峽日報》報導,馬國駐平壤大使扎因(Mohd Nor Azrin Md Zain)於下午三時曾與總理通聯,但並未說明其他細節。而日前納吉與扎因聯繫時,透過馬新社在臉書上發布一支影片,表示北韓確保這些馬來西亞人的安全,日常生活也能自由行動,但依然不允許離境。
確認離境的兩名馬來西亞人士是隸屬於聯合國世界糧食計畫署(WFP)的成員,目前已抵達北京,這個消息也獲得糧食計畫署發言人肯尼迪(Frances Kennedy)確認。目前兩國外交關係依然緊繃,但為了援助雙方的公民,馬來西亞政府承諾盡可能協助,並與北韓談判,會保留與對方溝通的管道。
▲馬來西亞總理納吉證實,2名馬籍聯合國官員已離境。(圖/翻攝自馬來西亞總理納吉官方推特)
特派員看世界專欄(中央社記者周永捷雅加達1日專電)在雅加達街頭處處可見身穿綠色制服和安全帽的Go-Jek騎士。這股「綠騎士軍團」旋風是由哈佛畢業的納迪姆打造。他的另類KPI指標就是要讓使用者更快樂。
Go-Jek計程摩托車叫車APP的創意來自今年32歲的印尼青年企業家納迪姆(Nadiem Makarim)。這款APP自上線以來,下載次數約達3000萬次,在全印尼有25萬名司機為Go-Jek工作。
光是去年6月,Go-Jek就處理了2千萬筆客戶的預訂服務。
由於印尼交通壅塞嚴重,長久以來,計程摩托車是民眾賴以通勤的交通工具。
過去摩托車司機通常聚集在街角守株待兔,他們有些沒有官方證件,車資由乘客與司機討價還價,有時也會有司機看準乘客趕時間而漫天喊價。
Go-Jek的出現改變了印尼計程摩托車混亂無序的狀態,它引進高科技預訂系統和統一的收費服務標準,招募、訓練自己的騎士,並發放統一的綠色制服、綠色安全帽以及接單的智慧型手機。
乘客在叫車前,APP會顯示出發地到目的地的距離以及估算的費用。Go-Jek每公里計費4000印尼盾(約新台幣9元),公司抽取車資的20%。
Go-Jek目前擁有超過25萬名司機為它工作,不僅在首都雅加達,萬隆、泗水與峇里島等印尼其他地區的用戶也能使用這款APP叫車。
納迪姆的創業靈感來自於他對市場的了解。他與傳統計程摩托車司機聊天時發現,這些司機通常一天工作14小時,但只跑4、5趟車,這意味他們70%到75%的時間未工作,只在等待顧客。
他意識到計程摩托車司機的現狀,決定開發這款APP,更妥善利用計程摩托車這項交通資源。
納迪姆畢業於美國布朗大學、取得哈佛大學商業管理碩士學位,並曾在國際管理顧問公司任職。看準印尼龐大的計程摩托車市場潛力,他放棄原本的管理諮詢顧問工作,為自己的想法冒險一次。
Go-Jek如今在印尼市場獲得巨大成功,市值已達13億美元。
但納迪姆的雄心不止於此,Go-Jek 在原有的基礎上延伸出外送服務,像是 Go-Food、快遞服務Go-Send、電商服務Go-Mart、第三方支付平台Go-Pay,甚至還通過 Go-Massage提供上門美容按摩等服務。
不過,Go-Jek的創業路也充滿坎坷挑戰。
Go-Jek在剛發行之初就因為用戶量過大系統幾近崩潰。且它的競爭對手除了同類型APP的Uber和Grab,還有傳統的計程車營運公司。
今年 3月,雅加達當地就爆發傳統計程車司機和APP叫車司機的暴力衝突事件。納迪姆說,這件事對Go-Jek來說是一個非常大的障礙,但他們還是熬過去了。
他先前接受英國廣播公司(BBC)訪問時說,Go-Jek得到政府大力支持,他認為只要可以為印尼大部分居民提升他們的生活水準和幸福感,他們最終也會給予Go-Jek支持。
對於印尼市場,納迪姆信心滿滿。他接受美國有線電視新聞網(CNN)訪問時表示,他相信印尼能引領東南亞的行動革命,因為社群媒體的發達反映印尼民眾對智慧型手機的需求。
很多人認為在印尼經商很困難,納迪姆反而看到商機。他說,很多企業的問題都是透過科技解決,這是科技公司成長的大好機會。
此外,他信心十足說,搭乘Go-jek讓很多人感覺到是「印尼之光」,這種形象也對公司的發展幫助很大。
雖然擴展企業規模很重要,不過,納迪姆認為,另一種KPI(關鍵績效指標)也很重要,那就是Go-jek的使用者因為Go-jek提供的服務讓他們的生活變得更快樂。1060201
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